Louer un vélo à Berlin : prestataires et itinéraires

Berlin est une ville faite pour le vélo. Le terrain est plat, les distances sont grandes, et si vous voulez vraiment comprendre la ville, le mieux est de le faire depuis la selle. Aucun bus ni taxi ne vous montrera à quel point Kreuzberg et Mitte sont proches l'un de l'autre, comment un canal vous extrait du bruit urbain, ou ce que ressent un matin berlinois quand les rues sont encore désertes. À vélo, vous percevez tout cela. Ce n'est pas un hasard si Berlin développe son réseau cyclable depuis des années — la ville compte désormais plus de 1 600 kilomètres de pistes cyclables, et ce chiffre ne cesse d'augmenter.

Si vous n'avez pas apporté votre propre vélo, vous avez tout de même de nombreuses possibilités. Les prestataires se distinguent par leurs tarifs, leur couverture géographique et la qualité de leurs vélos — selon la durée de votre séjour et votre usage, certaines options seront plus adaptées que d'autres.

Comparatif des prestataires

Nextbike

Nextbike est le système de vélos en libre-service avec stations le plus répandu à Berlin. Environ 300 stations sont réparties dans toute la ville, du Prenzlauer Berg à Spandau. Le principe est simple : prenez un vélo dans une station et rendez-le dans n'importe quelle autre. Le tarif est d'un euro pour 30 minutes, avec un forfait journée à neuf euros. L'inscription se fait via l'application ou le site web. Nextbike convient particulièrement aux trajets spontanés et à ceux qui ne souhaitent pas planifier à l'avance. Les vélos sont fonctionnels sans être séduisants — mais ils font le travail.

Lime

Lime dispose à Berlin d'une grande flotte de trottinettes électriques et de vélos électriques. Pas de stations, pas de point de retour fixe — vous scannez le véhicule avec l'application, vous partez et vous le laissez à destination. Les trottinettes coûtent un euro de déverrouillage plus environ 0,20 euro par minute ; les vélos électriques sont un peu plus chers. Cela peut vite chiffrer, mais pour de courts trajets de point à point, c'est souvent très pratique : pas de détour jusqu'à la station la plus proche, pas de recherche de place pour stationner. Se balader en vélo électrique dans Mitte ou le long de la Spree, c'est vraiment plaisant. Pour de longues excursions en revanche, la facture devient trop élevée.

Donkey Republic

Donkey Republic utilise un système de verrouillage via application sur des vélos classiques. La qualité est nettement supérieure à celle de Nextbike : des vélos plus robustes, un meilleur dérailleur, une conduite plus agréable. Le tarif est en conséquence — environ quatre euros de l'heure ou 15 euros pour la journée entière. Les vélos sont disponibles à de nombreux endroits dans la ville et peuvent être réservés et déverrouillés via l'application. Si vous souhaitez rouler intensément pendant un ou deux jours, le forfait journée est un excellent choix.

Swapfiets

Swapfiets n'est pas un service de location classique, mais un modèle d'abonnement : vous payez entre 16 et 19 euros par mois et recevez un vélo de qualité — avec la garantie qu'un vélo défectueux sera remplacé dans les 24 heures. Pour un séjour d'une semaine ou plus, cela peut valoir la peine, surtout si vous pédalez tous les jours. Pas de comptage des minutes, pas de stress avec l'application. Le vélo est à vous pour toute la durée de l'abonnement. La réservation et le retrait se font via le site web.

Quatre itinéraires à travers Berlin

Le long du Landwehrkanal (14 km)

Cet itinéraire relie Kreuzberg à Charlottenburg en longeant le canal sur tout le trajet. Quatorze kilomètres, presque aucune montée, beaucoup d'ombre sous de vieux arbres. Vous passez devant l'Admiralbrücke — le lieu de rendez-vous par excellence en été, où des dizaines de personnes s'installent les soirs chauds —, vous longez de petits cafés et des bateaux amarrés, et vous sortez progressivement du tissu urbain dense. Pour une demi-journée, c'est l'itinéraire idéal. Calme le matin, animé l'après-midi, incomparable en soirée.

Tour du Tiergarten (8 km)

Huit kilomètres, entièrement dans le parc, sans une seule voiture. Le Tiergarten dispose de ses propres pistes cyclables ; l'itinéraire passe devant la Siegessäule et le Café am Neuen See, où vous pouvez commander une bière et vous asseoir au bord de l'eau. Cet itinéraire convient à tout le monde : enfants, débutants, personnes âgées. Simple et beau. L'entrée conseillée est par la Straße des 17. Juni depuis le Brandenburger Tor.

Section du Mauerweg Friedrichshain/Kreuzberg (8 km)

Le Mauerweg s'étend sur 160 kilomètres au total autour de toute la ville, en suivant l'ancien tracé du mur de Berlin. Inutile de le faire en une seule fois. La section allant de l'East Side Gallery à la Bornholmer Brücke — environ huit kilomètres à travers Friedrichshain et Kreuzberg — est bien balisée et historiquement chargée. Des panneaux explicatifs racontent ce qui se trouvait ici, ce qui a disparu et ce qui subsiste. L'un des itinéraires cyclistes les plus instructifs de Berlin, sans jamais avoir l'impression de visiter un musée.

Tour du Müggelsee (20 km)

Pour le tour du Müggelsee, commencez par prendre le S-Bahn jusqu'à Friedrichshagen — les vélos sont autorisés dans la plupart des rames du S-Bahn, sauf aux heures de pointe. De là, il y a environ 20 kilomètres autour du lac, à travers la forêt et le long de plages de sable. Cette excursion est idéale pour les familles. Le rythme est détendu et l'itinéraire agréablement varié. En été, vous pouvez faire une pause à l'une des zones de baignade.

Sécurité et règles

Si vous faites du vélo à Berlin pour la première fois, il y a quelques règles de base à connaître. Dans la plupart des rues, il existe des pistes cyclables peintes en rouge — leur utilisation est obligatoire. Lorsqu'il n'y a pas de piste cyclable, on roule sur la chaussée, pas sur le trottoir. Sonnez avant de doubler des piétons — c'est pris au sérieux ici. Les vélos de location doivent toujours être attachés, même si un antivol est déjà fourni ; un second antivol n'est pas du tout excessif. Le port du casque n'est pas obligatoire en Allemagne, mais il est fortement recommandé, notamment pour les vélos électriques.

Certaines rues sont à éviter en vélo : la Karl-Marx-Allee et le Potsdamer Platz sont étroits, bruyants et difficiles à négocier. Les visiteurs de Berlin qui ne sont pas encore habitués à la circulation urbaine feront mieux de les contourner. Et avant toute longue sortie, un rapide contrôle de la pression des pneus s'impose — les vélos de location restent souvent à l'arrêt plus longtemps que ce qui leur est bénéfique.

Les clients séjournant dans l'un des quartiers centraux de Berlin peuvent rejoindre bon nombre de ces itinéraires directement depuis leur appartement. Dans les appartements bevoflats du centre-ville, le vélo est souvent le moyen de transport le plus rapide — et de loin le plus agréable.